Golfstaaten rüsten auf: Emirate drängen auf militärische Öffnung der Straße von Hormus

Die geopolitische Lage am Persischen Golf spitzt sich dramatisch zu. Die Vereinigten Arabischen Emirate haben sich nach übereinstimmenden Medienberichten bereit erklärt, eine internationale Militärmission zur Wiederöffnung der Straße von Hormus aktiv zu unterstützen – und scheuen dabei offenbar auch vor dem Einsatz militärischer Mittel nicht zurück. Was sich wie ein Kapitel aus einem Lehrbuch über geopolitische Eskalation liest, ist bittere Realität: Eine der wichtigsten Handelsrouten der Welt steht vor dem Kollaps.

Die Lebensader des Welthandels droht zu versiegen

Die Straße von Hormus – jene schmale Meerenge zwischen dem Iran und der Arabischen Halbinsel – ist weit mehr als ein geographischer Nadelöhr. Sie ist die Schlagader des globalen Energiehandels. Durch diese kaum 50 Kilometer breite Passage fließt ein erheblicher Teil des weltweit gehandelten Erdöls und Erdgases. Dass der Transit dort nach Angaben der Nachrichtenagentur AP um bis zu 90 Prozent eingebrochen sein soll, ist nichts weniger als eine wirtschaftliche Katastrophe von globalem Ausmaß.

Der Iran hat seine Kontrolle über den Schiffsverkehr in der Meerenge massiv ausgeweitet. Schiffe würden demnach kontrolliert, zur Weitergabe von Informationen gezwungen und teilweise sogar mit Abgaben belegt. Man muss sich das einmal auf der Zunge zergehen lassen: Ein Regime, das international zunehmend isoliert dasteht, erhebt faktisch Wegezoll auf einer der meistbefahrenen Wasserstraßen der Welt. Das ist Piraterie im Staatsgewand.

Die „Hormuz Security Force" – mehr als nur ein Papiertiger?

Laut Reuters drängen die Emirate nun auf den Aufbau einer sogenannten „Hormuz Security Force". Frankreich habe bereits mit rund 35 Staaten Gespräche über eine solche Sicherheitsinitiative geführt. Parallel dazu arbeiten Golfstaaten im Sicherheitsrat der Vereinten Nationen an einer Resolution zum Schutz der Schifffahrt. Bahrain habe einen überarbeiteten Entwurf vorgelegt, in dem es heißt, dass „alle notwendigen Mittel" zum Schutz der Schifffahrt eingesetzt werden könnten.

„Alle notwendigen Mittel" – wer die diplomatische Sprache der Vereinten Nationen kennt, weiß, dass diese Formulierung die Tür zu militärischen Interventionen weit aufstößt. Es ist dieselbe Wortwahl, die einst den Weg für den Einsatz in Libyen ebnete.

Abu Dhabis Kurswechsel: Vom Vermittler zum Konfrontationskurs

Bemerkenswert ist vor allem der Strategiewechsel der Emirate. Bislang trat die Führung in Abu Dhabi gegenüber Teheran vergleichsweise zurückhaltend auf, hielt Gesprächskanäle offen und vermied eine allzu offene militärische Frontstellung. Doch diese Zeiten scheinen vorbei. Der Iran hat im Verlauf des Konflikts bereits Ziele in den Vereinigten Arabischen Emiraten angegriffen – ein Affront, der offensichtlich das Fass zum Überlaufen gebracht hat.

Die Emirate gehören zu jenen Staaten, die von einer anhaltenden Blockade der Straße von Hormus besonders hart getroffen würden. Ihre gesamte wirtschaftliche Existenz als Drehscheibe des internationalen Handels hängt an offenen Seewegen. Dass sie nun bereit sind, militärische Risiken einzugehen, zeigt, wie ernst die Lage tatsächlich ist.

Was bedeutet das für Europa – und für Deutschland?

Die Eskalation am Persischen Golf sollte auch in Berlin die Alarmglocken schrillen lassen. Deutschland, das sich unter der neuen Großen Koalition von CDU/CSU und SPD gerade mühsam aus der energiepolitischen Sackgasse der Vorgängerregierung herausarbeitet, ist auf stabile Energielieferketten angewiesen. Ein dauerhafter Ausfall der Straße von Hormus würde die Ölpreise in astronomische Höhen treiben und die ohnehin fragile deutsche Wirtschaft weiter belasten.

Man fragt sich unweigerlich: Wo bleibt eigentlich die strategische Weitsicht der europäischen Außenpolitik? Jahrzehntelang hat man die Abhängigkeit von instabilen Regionen sehenden Auges hingenommen, hat sich in ideologischen Debatten über Klimaneutralität und Energiewende verloren, während die geopolitischen Realitäten ignoriert wurden. Dass ausgerechnet die kleinen Golfstaaten nun die Initiative ergreifen müssen, um eine Handelsroute zu sichern, von der auch Europa massiv abhängt, ist ein Armutszeugnis für den alten Kontinent.

Die historische Dimension des Konflikts

Die Straße von Hormus war schon immer ein Pulverfass. Bereits während des sogenannten Tankerkriegs in den 1980er Jahren, als Iran und Irak sich gegenseitig die Öltanker beschossen, stand die Weltwirtschaft am Rande des Abgrunds. Damals waren es die Amerikaner, die mit der Operation „Earnest Will" die Schifffahrt sicherten. Heute, unter Präsident Trump, der mit seinen massiven Zollerhöhungen ohnehin den Welthandel durcheinanderwirbelt, ist die Bereitschaft Washingtons zu solchen Einsätzen ungewisser denn je.

Die Überlegungen zur „Hormuz Security Force" bezögen sich allerdings – so wird berichtet – auf die Zeit nach einem Ende des laufenden Krieges. Das klingt vernünftig, wirft aber die unbequeme Frage auf: Was geschieht in der Zwischenzeit? Wer schützt die Handelsschiffe, die jetzt, in diesem Moment, nicht mehr durch die Meerenge fahren können?

Gold als sicherer Hafen in unsicheren Zeiten

Für Anleger bedeutet die Eskalation am Golf vor allem eines: Unsicherheit. Und Unsicherheit war seit jeher der beste Freund der Edelmetalle. Wenn Handelsrouten blockiert werden, Ölpreise explodieren und geopolitische Konflikte eskalieren, dann zeigt sich einmal mehr, warum physisches Gold und Silber seit Jahrtausenden als ultimative Krisenwährung gelten. Während Aktienmärkte bei solchen Nachrichten nervös zucken und Papierwerte über Nacht an Substanz verlieren können, bleibt das Edelmetall, was es immer war: ein greifbarer, realer Wert, der keiner Gegenpartei bedarf.

Die aktuelle Lage am Persischen Golf ist ein weiteres Warnsignal in einer Welt, die zunehmend aus den Fugen gerät. Wer sein Vermögen schützen will, sollte die Zeichen der Zeit erkennen – und handeln, bevor es andere tun.

Hinweis: Dieser Artikel stellt keine Anlageberatung dar. Die dargestellten Informationen und Einschätzungen entsprechen der Meinung unserer Redaktion und dienen ausschließlich zu Informationszwecken. Jede Anlageentscheidung sollte auf eigener, sorgfältiger Recherche basieren. Wir übernehmen keine Haftung für finanzielle Entscheidungen, die auf Grundlage dieses Artikels getroffen werden.