Abzocke an der Zapfsäule: Wie Mineralölkonzerne die Autofahrer schröpfen

Wer in diesen Tagen sein Fahrzeug betanken muss, dem bleibt regelrecht die Luft weg – und das nicht wegen der Abgase. Die Spritpreise in Deutschland haben ein Niveau erreicht, das selbst hartgesottene Autofahrer fassungslos zurücklässt. Ein Liter E10 für 2,64 Euro an manchen Berliner Tankstellen, Diesel für über 2,40 Euro – willkommen in der neuen deutschen Realität, in der eine einzige Tankfüllung erstmals die magische Grenze von 100 Euro durchbricht.

Die Jagd nach dem günstigsten Tropfen

Was früher eine banale Alltagshandlung war, gleicht mittlerweile einer strategischen Militäroperation. Autofahrer kennen auf jeder Ausfallachse ihrer Stadt die Tankstellen, die ein paar Cent günstiger sind. Sie planen ihre Routen danach, studieren Apps, berechnen Zeitfenster vor den täglichen Preiserhöhungen. Wer zu spät kommt, den bestraft der Mineralölkonzern. Und wer Pech hat – etwa weil die Lieblingstankstelle wegen einer Baustelle nicht erreichbar ist – der zahlt eben den vollen Preis. Oder besser gesagt: den Wucherpreis.

Besonders dreist treiben es offenbar einzelne Tankstellen an Berliner Autobahnen. An der Avus etwa wurde ein Liter E10 für 2,64 Euro angeboten – satte 44 Cent teurer als an günstigeren Alternativen in der Stadt. Bei einer Tankfüllung von knapp 50 Litern macht das einen Unterschied von über 21 Euro. Geld, das hart arbeitenden Bürgern einfach aus der Tasche gezogen wird.

Preistransparenz? Fehlanzeige!

Noch perfider wird es, wenn man die Preisgestaltung genauer unter die Lupe nimmt. Während an normalen Tankstellen die Preise über Nacht fallen und erst zur Mittagszeit wieder anziehen – ein Muster, das die ADAC-Drive-App zuverlässig dokumentiert –, scheinen manche Stationen schlicht ihre eigenen Regeln zu schreiben. An besagter Avus-Tankstelle fielen die Preise nicht einmal über Nacht. Im Gegenteil: Der Dieselpreis wurde nach der Zwölf-Uhr-Marke sogar noch um sechs Cent erhöht. Und an manchen Autobahnstationen wurden die Preisanzeigen gleich ganz abgeschaltet – als wolle man den Schock erst an der Kasse offenbaren.

Man muss sich das auf der Zunge zergehen lassen: Tankstellen, die ihre Preisschilder ausschalten, damit der Kunde nicht vorher sieht, was ihn erwartet. Wenn das kein Zeichen dafür ist, dass hier etwas gewaltig aus dem Ruder läuft, was dann?

Geopolitik als Ausrede für Profitgier

Besonders entlarvend ist die Argumentation der Mineralölbranche im Zusammenhang mit geopolitischen Krisen. Als der Konflikt am Persischen Golf eskalierte, schossen die Spritpreise in die Höhe – angeblich wegen der unsicheren Versorgungslage. Doch als eine Waffenruhe ausgerufen wurde und der Rohölpreis an den Börsen prompt „einbrach", passierte an den Zapfsäulen: nichts. Die Preise blieben oben. An manchen Stellen stiegen sie sogar weiter.

Die Erklärung der Branche ist dabei von bestechender Zynismus: Weniger als zehn Prozent des in Deutschland verbrauchten Öls stamme aus der Golfregion, die Preiserhöhungen hätten also gar nicht direkt mit dem Krieg zu tun gehabt. Wenn das stimmt – und daran besteht kein Grund zu zweifeln –, dann stellt sich eine unbequeme Frage: Warum wurden die Preise dann überhaupt erhöht? Und wenn die Erhöhungen nicht kriegsbedingt waren, warum sollte das Ende der Kampfhandlungen irgendjemanden dazu veranlassen, sie wieder zu senken? Die Logik ist so durchsichtig wie ein frisch geputztes Tankstellenfenster.

Der Bürger als Melkkuh der Nation

Was wir hier beobachten, ist symptomatisch für ein Land, in dem der arbeitende Bürger zum Zahlmeister für alles und jeden geworden ist. Die Mineralölsteuer, die CO₂-Abgabe, die Mehrwertsteuer auf die Steuer – der deutsche Staat verdient an jedem Liter kräftig mit. Und die Konzerne legen noch eine Schippe drauf. Dazwischen steht der Pendler, der Handwerker, die Familie, die schlicht keine Alternative hat, weil der öffentliche Nahverkehr auf dem Land ein schlechter Witz ist und E-Autos für Normalverdiener unbezahlbar bleiben.

Friedrich Merz hatte im Wahlkampf versprochen, die Belastungen für die Bürger zu senken. Doch von einer spürbaren Entlastung an der Zapfsäule ist bislang nichts zu sehen. Stattdessen plant die neue Große Koalition ein 500-Milliarden-Euro-Sondervermögen, das über Generationen hinweg durch Steuern und Abgaben finanziert werden muss. Man darf sich also keine Illusionen machen: Günstiger wird es an der Tankstelle so schnell nicht.

Vielleicht ist es an der Zeit, dass die Politik endlich die Interessen der Autofahrer ernst nimmt – statt sie als Klimasünder zu stigmatisieren und gleichzeitig als Goldesel zu missbrauchen. Denn eines ist klar: Mobilität ist kein Luxus, sondern eine Grundvoraussetzung für ein funktionierendes Wirtschaftsleben. Wer das nicht begreift, hat in einer Regierung nichts verloren.