Hormus-Blockade treibt Ölpreise in die Höhe: Deutschland droht der nächste Energieschock

Was viele Sicherheitsexperten seit Jahren befürchtet haben, ist nun bittere Realität geworden. Die Straße von Hormus – jene schmale Meerenge im Persischen Golf, durch die rund ein Fünftel des weltweit gehandelten Erdöls fließt – ist faktisch gesperrt. Der Iran nutzt seine geographische Schlüsselposition als Waffe, und die Auswirkungen sind bereits an jeder deutschen Tankstelle spürbar. Zwei Euro für einen Liter Super E5 in München und Berlin – das ist erst der Anfang.

Die Versicherungsbranche zieht den Stecker

Es sind nicht nur iranische Drohgebärden, die den Schiffsverkehr zum Erliegen bringen. Die Lage wird durch eine kaum beachtete, aber hocheffektive indirekte Blockade verschärft: Sieben der bedeutendsten Haftpflichtversicherer der internationalen Schifffahrt haben ihr Geschäft in der Golfregion komplett eingestellt. Kein Versicherer will Kriegsschäden decken. Ohne Versicherung fährt kein Tanker. So einfach, so verheerend. Ein ranghoher Vertreter der iranischen Revolutionsgarde soll die Sperrung der Meerenge mittlerweile offiziell bestätigt haben.

Am fünften Tag des Iran-Kriegs kletterte der Preis für ein Barrel der Nordseesorte Brent um weitere 2,9 Prozent auf 83,70 Dollar. Die US-Sorte WTI legte um 2,6 Prozent auf 76,50 Dollar zu. Die Investmentbank Bernstein hat ihre Brent-Prognose für das laufende Jahr bereits von 65 auf 80 Dollar angehoben. Sollte der Konflikt länger andauern – und danach sieht es derzeit aus –, halten Analysten einen Rohölpreis zwischen 120 und 150 Dollar je Barrel für durchaus realistisch. Man muss kein Wirtschaftsprofessor sein, um zu begreifen, was das für den deutschen Verbraucher bedeutet.

Wirtschaftsweise Grimm schlägt Alarm

Die Wirtschaftsweise Veronika Grimm findet in einem Gastbeitrag deutliche Worte. Deutschland werde von dieser Krise in einer „wirtschaftlich angespannten Lage" getroffen. Das ist diplomatisch formuliert für: Die deutsche Wirtschaft liegt bereits am Boden, und nun kommt der nächste Tritt. Branchen mit hohem Energiebedarf – Chemie, Stahl, Glas, Papier – stünden ohnehin schon unter enormem Druck. Ein erneuter Energieschock würde Produktionskosten in die Höhe treiben, Margen belasten und dringend benötigte Investitionen weiter verzögern.

„Steigende Rohölpreise schlagen zudem rasch auf Transportkosten, Kraftstoffpreise und industrielle Vorleistungen durch – mit Folgewirkungen entlang der gesamten Wertschöpfungsketten."

Besonders brisant: Da der Gaspreis über langfristige Lieferverträge an den Ölpreis gekoppelt sei, würden steigende Ölpreise indirekt auch den Gasmarkt unter Druck setzen. Für ein Land, das sich nach dem selbstverschuldeten Verlust russischer Gaslieferungen mühsam neue Bezugsquellen erschlossen hat, ist das eine Hiobsbotschaft von geradezu historischer Tragweite.

Das Dilemma der EZB

Grimm warnt zudem vor einem geldpolitischen Dilemma der Europäischen Zentralbank. Steigende Energie- und Transportkosten könnten die Inflation erneut befeuern und sogenannte Zweitrundeneffekte auslösen – jene gefürchtete Spirale, in der höhere Kosten zu höheren Löhnen führen, die wiederum die Preise weiter nach oben treiben. Europa müsse kurzfristig handeln, um Verwerfungen an den Märkten einzudämmen. Gleichzeitig mahnt die Wirtschaftsweise, fiskalische Spielräume nicht erneut zu überdehnen – ein kaum verhüllter Seitenhieb auf die Schuldenpolitik der vergangenen Jahre.

Und genau hier liegt das fundamentale Problem. Die neue Bundesregierung unter Friedrich Merz hat gerade erst ein 500 Milliarden Euro schweres Sondervermögen für Infrastruktur auf den Weg gebracht. Die Staatsverschuldung wächst, die Zinslast steigt – und nun droht ein externer Schock, der die ohnehin fragile wirtschaftliche Erholung im Keim ersticken könnte. Wer soll das bezahlen? Der deutsche Steuerzahler, wer sonst.

Trumps Marine-Geleitschutz – bislang ohne Wirkung

US-Präsident Donald Trump hat derweil angekündigt, festsitzenden Tankern im Persischen Golf militärischen Schutz zu gewähren. Die US-Marine solle „so schnell wie möglich" damit beginnen, Tanker durch die Straße von Hormus zu eskortieren. Darüber hinaus stellte er Reedereien günstigere Risikoversicherungen und amerikanische Garantien in Aussicht. Klingt entschlossen. Doch bislang scheinen die Reedereien auf Trumps Angebot nicht eingegangen zu sein. Auf Tracking-Plattformen wie „Vesselfinder" ist deutlich zu erkennen, dass auf beiden Seiten der Meerenge zahlreiche Tanker festsitzen und warten.

Die Zeit drängt gewaltig. Berichten zufolge gehen den Raffinerien am Persischen Golf bald die Lagerkapazitäten aus. Wenn ihr Öl nicht abgenommen wird, müssen sie ihre Verarbeitungsmengen drosseln – was die ohnehin angespannte Lage am Ölmarkt weiter zuspitzen würde. Ein Teufelskreis, der sich mit jedem Tag verschärft.

Deutschland zahlt den Preis jahrelanger Versäumnisse

Was wir hier erleben, ist die Quittung für eine jahrelange Energiepolitik, die ideologisch statt strategisch gedacht wurde. Statt auf Diversifizierung und Versorgungssicherheit zu setzen, hat man in Deutschland Kernkraftwerke abgeschaltet, sich in eine einseitige Abhängigkeit von Gasimporten begeben und die heimische Industrie mit immer neuen Auflagen und Abgaben belastet. Nun zeigt sich einmal mehr, wie verwundbar eine Volkswirtschaft ist, die ihre Energieversorgung dem Wohlwollen geopolitischer Akteure überlässt.

In Zeiten wie diesen erweist sich einmal mehr der Wert physischer Sachwerte. Während Aktienmärkte im Krisenmodus taumeln und Währungen unter Inflationsdruck geraten, haben sich physische Edelmetalle wie Gold und Silber historisch als verlässlicher Anker in stürmischen Zeiten bewährt. Wer sein Vermögen breit streut und einen Teil in physische Edelmetalle investiert, schafft sich ein Stück Unabhängigkeit von den Unwägbarkeiten einer zunehmend instabilen Weltwirtschaft.

Hinweis: Dieser Artikel stellt keine Anlageberatung dar. Jede Investitionsentscheidung sollte auf eigener, sorgfältiger Recherche basieren. Wir empfehlen, vor jeder Anlageentscheidung einen qualifizierten Finanzberater zu konsultieren. Für etwaige Verluste, die aus der Umsetzung der in diesem Artikel genannten Informationen resultieren, übernehmen wir keinerlei Haftung.