Spritpreise explodieren: Deutschlands Autofahrer zahlen die Zeche für geopolitisches Versagen

Was für ein bitteres Déjà-vu für Millionen deutsche Pendler und Familien: Die Spritpreise in Deutschland rasen auf ein historisches Allzeithoch zu – und die Bundesregierung schaut zu wie ein Kaninchen vor der Schlange. Ein Liter Super E10 kostete am Montag im bundesweiten Tagesdurchschnitt bereits 2,192 Euro. Zum bisherigen Rekord aus dem März 2022 fehlten gerade einmal 1,1 Cent. Beim Diesel sieht es noch dramatischer aus: Nach der mittäglichen Preiserhöhung ermittelte der ADAC um 12.15 Uhr einen Durchschnittspreis von 2,502 Euro pro Liter – den sechsten Tag in Folge auf absolutem Rekordniveau.

Die 12-Uhr-Regel: Ein bürokratisches Placebo

Erinnern Sie sich noch an die vollmundigen Versprechen, mit denen die sogenannte 12-Uhr-Regel zum 1. April eingeführt wurde? Tankstellen dürfen ihre Preise seither nur einmal täglich zur Mittagszeit erhöhen – ein Instrument, das den Verbraucher angeblich vor Preiswillkür schützen sollte. Die Realität zeichnet ein gänzlich anderes Bild. Seit Einführung dieser Regel hat sich E10 um weitere 8,5 Cent pro Liter verteuert, Diesel sogar um 12,7 Cent. Mirco Hillmann, Sprecher des ADAC Mittelrhein, bringt es auf den Punkt: Die Neuregelung senke das aktuelle hohe Preisniveau an den Tankstellen schlicht nicht.

Man muss kein Wirtschaftsprofessor sein, um zu erkennen, dass eine Regulierung des Zeitpunkts von Preiserhöhungen nichts am fundamentalen Problem ändert – nämlich an den Preisen selbst. Es ist typisch für den deutschen Politikbetrieb: Man bastelt an Symptomen herum, während die Ursachen unbehandelt bleiben. Bürokratie statt Entlastung, Symbolpolitik statt Substanz.

Krieg am Golf treibt den Ölpreis in schwindelerregende Höhen

Die Ursache der aktuellen Preisexplosion liegt freilich nicht allein in Berlin, sondern auch Tausende Kilometer weiter südöstlich. Infolge des Iran-Krieges und einer Blockade der Straße von Hormus durch die iranischen Revolutionsgarden ist der wichtigste Nadelöhr-Seeweg für Öl- und Gastransporte aus dem Persischen Golf praktisch unpassierbar geworden. Die Konsequenz: Der Preis für Rohöl der Nordseesorte Brent kletterte zum Wochenbeginn auf über 111 US-Dollar je Barrel – ein Anstieg von fast 40 Dollar seit Kriegsbeginn.

Verglichen mit dem letzten Tag vor Ausbruch der geopolitischen Eskalation haben sich die Preise an deutschen Zapfsäulen um gut 41 Cent bei E10 und fast 70 Cent bei Diesel verteuert. Das sind Zahlen, die für eine vierköpfige Familie mit zwei Autos schnell mehrere hundert Euro im Monat an Mehrbelastung bedeuten können. Geld, das an anderer Stelle fehlt – beim Einkauf, bei der Miete, bei der Altersvorsorge.

Bundesregierung verweigert Steuersenkung – und verweist auf Pendlerpauschale

Besonders bezeichnend ist die Reaktion der Bundesregierung auf die Hilferufe der Bürger. Wirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) erteilte Forderungen nach Steuernachlässen an der Tankstelle eine klare Absage. Ihr Argument: In Ländern wie Italien und Österreich hätten Steuersenkungen die Preise an den Zapfsäulen auch nicht gesenkt. Stattdessen wolle man Autofahrer über eine höhere Pendlerpauschale und Privathaushalte über eine niedrigere Stromsteuer entlasten.

Man muss sich diese Logik auf der Zunge zergehen lassen: Die Regierung weigert sich, die exorbitante Steuerlast auf Kraftstoffe zu senken – wohlgemerkt macht der Staatsanteil am Spritpreis nach wie vor den Löwenanteil aus – und bietet stattdessen eine Pendlerpauschale an, die erst bei der Steuererklärung im Folgejahr wirkt. Das hilft dem Handwerker, der heute volltanken muss, ungefähr so viel wie ein Regenschirm bei einem Tsunami. Eine Senkung der Kfz-Steuer lehnte Reiche ebenfalls ab – sie sei „zu unspezifisch", da auch Gutverdienende und Nicht-Pendler davon profitieren würden. Als ob es verwerflich wäre, alle Bürger zu entlasten.

Deutschlands fatale Energieabhängigkeit rächt sich einmal mehr

Die aktuelle Krise offenbart schonungslos, was konservative Stimmen seit Jahren mahnen: Deutschlands einseitige Energieabhängigkeit von geopolitisch instabilen Regionen ist ein strategisches Desaster. Jahrelang hat man sich in Berlin lieber mit ideologischen Debatten über Tempolimits und Lastenfahrräder beschäftigt, anstatt eine robuste, diversifizierte Energieversorgung aufzubauen. Die Quittung dafür bezahlen nun jene, die jeden Morgen ins Auto steigen müssen, um zur Arbeit zu kommen – nicht die Berliner Politikelite, die sich in Dienstwagen chauffieren lässt.

Vergangene Woche hatten die Preise teilweise um mehrere Cent pro Tag zugelegt. Ein Ende der Spirale ist nicht in Sicht, solange die geopolitische Lage am Persischen Golf angespannt bleibt. Und selbst wenn sich die Situation dort entspannen sollte, dürfte der Rückgang an den Zapfsäulen – wie so oft – deutlich langsamer erfolgen als der Anstieg. Die Mineralölkonzerne haben schließlich ein gutes Gedächtnis für hohe Margen und ein schlechtes für sinkende Rohstoffpreise.

In Zeiten wie diesen zeigt sich einmal mehr, wie wichtig es ist, das eigene Vermögen gegen Kaufkraftverlust und Inflation abzusichern. Während Papiergeld an der Zapfsäule regelrecht verdampft, haben sich physische Edelmetalle wie Gold und Silber über Jahrhunderte als verlässlicher Wertspeicher bewährt. Wer sein Portfolio mit realen Sachwerten ergänzt, schützt sich zumindest teilweise vor den Folgen einer Politik, die den Bürger immer stärker zur Kasse bittet.

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