Strom-Notstand an der Elbe: Hamburg macht das Netz für Großkunden dicht!

Deutschlands zweitgrößte Stadt ist mit ihrem Stromnetz am Limit. Die städtische Hamburger Energienetze GmbH vergibt bis mindestens 30. September 2027 keine neuen Großanschlüsse mehr. Wer in der Hansestadt eine Fabrik, ein Rechenzentrum oder einen Ladepark bauen will, muss warten. Wie lange, weiß niemand so genau.

Ein Netz, das keine Kunden mehr aufnimmt

Festgelegt ist das im neuen Zuteilungsverfahren mit dem Namen „Fair Grid“. Es regelt, wer in der Mittel- und Hochspannung Kapazitäten bekommt. Der laufende Zyklus gilt seit Montag, dem 2. November, in allen drei Hamburger Teilnetzen. Ergebnis: Für Anschlüsse über 1,5 Megavoltampere, also rund 1.500 Kilowatt, gibt es weder feste noch flexible Kapazitäten.

Betroffen sind Industrieanlagen, Gewerbekomplexe, Einkaufszentren, Batteriespeicher und Ladeparks. Fachmedien zufolge fallen Batteriespeicher sogar schon ab 300 Kilovoltampere unter das Verfahren. Der Netzbetreiber rechnet nach eigenen Angaben damit, dass die Kapazitäten bis Anfang der 2030er-Jahre knapp bleiben könnten, in manchen Netzbereichen sogar noch länger.

Privathaushalte seien nicht betroffen, heißt es. Wärmepumpen und Wallboxen hängen an der Niederspannung und könnten wie bisher angeschlossen werden. Das klingt beruhigend. Nur: Wo kein Gewerbe neu ansiedeln kann, entstehen auch keine neuen Arbeitsplätze.

3 Gigawatt Nachfrage, 1,8 Gigawatt Höchstlast

Die Zahlen sind deutlich. Im Oktober 2026 lagen dem Netzbetreiber Anfragen über rund 3 Gigawatt vor. Die aktuelle Höchstlast der ganzen Stadt liegt bei etwa 1,8 Gigawatt. Allein die Warteschlange ist also größer als der gesamte Hamburger Spitzenbedarf.

Als Treiber nennt das Unternehmen vor allem Rechenzentren und Batteriespeicher. Seit Sommer 2025 seien die Anfragen stark gestiegen, angeschoben durch Technologiesprünge, den KI-Boom und Förderungen wie die Befreiung von Netzentgelten für Speicher. Dazu kämen Wärmepumpen und E-Mobilität. Außerdem wichen Antragsteller nach Hamburg aus, weil andere Netzbetreiber ihre Vergabe verschärft hätten.

Der Ausbau hinkt hinterher

Entscheidend ist aber eine Panne beim Übertragungsnetzbetreiber 50Hertz. Er sollte zusätzliche Kapazitäten liefern, teilte aber Ende 2025 mit, die vereinbarten Termine nicht halten zu können. 50Hertz verweist auf „begrenzte Anlagenflächen und Erweiterungsmöglichkeiten“, Umspannwerke ließen sich nur schrittweise erweitern. Beide Unternehmen planen in den nächsten fünf bis zehn Jahren drei- bis vierstellige Millionenbeträge ein. Bis dahin soll es Übergangslösungen mit 50Hertz und TenneT geben.

Kein Einzelfall: Die Republik steht im Stau

Hamburg ist nur das bekannteste Beispiel. Auch in Berlin sind Anschlüsse oberhalb der Niederspannung knapp. Dort darf Stromnetz Berlin die Kapazitäten nach einem Gerichtsurteil nun gleichmäßig unter den Antragstellern aufteilen. Im Raum Frankfurt rechnet der Netzbetreiber NRM laut Medienberichten mit Einschränkungen bis Mitte der 2030er-Jahre. Düsseldorf hat ebenfalls ein eigenes Vergabeverfahren eingeführt.

Ein paar Fälle zeigen, wie ernst die Lage ist:

• Ein Tankstellenbetreiber im badischen Lahr bekam im Juli keinen Anschluss für E-Lkw-Ladesäulen, weil der vorgelagerte Netzbetreiber Netze BW einen Engpass meldete.
• BASF musste im Mai einen großen Solarpark in Ludwigshafen aufgeben. Die Pfalzwerke Netz AG hielt dafür zuerst einen „massiven Netzausbau“ für nötig.
• Die vier Übertragungsnetzbetreiber führten im April ein Reifegradverfahren ein, weil die Kapazitäten bundesweit deutlich überzeichnet sind.

Wärmepumpe ja, Fabrik nein: die Energiewende bremst sich selbst

Das ist bittere Ironie. Jahrelang hat die Politik Elektrifizierung gepredigt und mit Förderungen angeheizt: E-Autos, Wärmepumpen, Speicher, Digitalisierung. Die Leitungen, die all das tragen sollen, wurden aber offenbar nicht im gleichen Tempo gebaut. Aus Sicht unserer Redaktion ist das ein Standortproblem ersten Ranges. Ein Industrieland, das Investoren am Netzanschluss abweisen muss, sendet ein fatales Signal.

Die schwarz-rote Koalition unter Friedrich Merz hat ein Sondervermögen von 500 Milliarden Euro für Infrastruktur beschlossen. Am Beispiel Hamburg wird sie sich messen lassen müssen: Kommt das Geld dort an, wo der Engpass liegt? Oder bleibt es bei Formeln wie „Fair Grid“, die vor allem den Mangel verteilen?