Diesel-Ultimatum aus Washington: Muss Deutschland seine Reserven opfern?

Die US-Regierung erhöht den Druck auf Europa. Laut einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters vom 1. Oktober hat Washington Deutschland und Frankreich aufgefordert, ihre Diesel-Notreserven anzuzapfen. Andernfalls drohe ein Exportverbot für amerikanischen Diesel, und das kurz vor dem Winter.

Ausgerechnet jetzt, wo Europa so abhängig von US-Treibstoff ist wie nie zuvor.

120 Millionen Barrel: die Rechnung aus Amerika

Nach Angaben einer Quelle aus einer europäischen Hauptstadt verlangen die USA, dass die EU in den kommenden sechs Monaten 120 Millionen Barrel Diesel freigibt. Das entspräche rund 660.000 Barrel zusätzlich pro Tag. Nach Berechnungen von Reuters wären das mehr als 40 Prozent der strategischen Gasöl- und Dieselvorräte der EU und ungefähr der gesamte Dieselverbrauch der Union in einem Monat.

Deutschland lagerte laut Eurostat-Daten vom Mai 2025 rund 5,6 Millionen Tonnen, Frankreich 8,2 Millionen Tonnen. Zusammen sind das etwa 35 Prozent der europäischen Notreserven. Das erklärt, warum Washington gezielt Berlin und Paris ins Visier nimmt.

Ein US-Regierungsvertreter sagte laut Reuters, es liege in Europas bestem Interesse, mit den Vereinigten Staaten zusammenzuarbeiten. Diplomatisch klingt das kaum noch.

Trump rechnet in Wahlkampf-Kategorien

Im Oval Office sagte Präsident Trump, er spreche „jeden Tag“ über ein mögliches Exportverbot. Den Hauptgrund für die hohen Preise sieht er in Russlands Krieg gegen die Ukraine. Ein Verbot würde dem Benzinpreis schaden, könnte Diesel aber billiger machen, so Trump.

Der Hintergrund ist innenpolitisch. Im November stehen die Midterms an, und in den USA kostet Diesel inzwischen mehr als sechs Dollar pro Gallone. Medienberichten zufolge haben in weniger als einem Monat 16 US-Speditionen Insolvenz angemeldet. Finanzminister Scott Bessent verweist darauf, dass die USA im Rahmen einer IEA-Vereinbarung vom März bereits 172 Millionen Barrel Öl freigegeben hätten. Nun seien die Verbündeten am Zug.

Selbst in Trumps Kabinett gibt es Zweifel. Energieminister Chris Wright hatte ein Exportverbot zuvor als stumpfes Werkzeug bezeichnet, das nicht funktioniere. Innenminister Doug Burgum warnte vor Vergeltungsmaßnahmen anderer Staaten. Inzwischen gibt sich Wright „höchst zuversichtlich“, dass Europa bald Freigaben ankündigt.

Europa zwischen allen Stühlen

Die Lage ist heikel. Russland hat sein Exportverbot für Diesel bis Ende Oktober verlängert, nachdem ukrainische Angriffe viele Raffinerien beschädigt haben. Chinesische Raffinerien sollen ihre Exporte für Oktober ausgesetzt haben. Der Krieg der USA und Israels gegen den Iran hat die Lieferungen aus dem Nahen Osten durcheinandergebracht.

Laut Goldman-Analysten sind die Rohölexporte aus dem Persischen Golf mit 23,3 Millionen Barrel pro Tag zwar wieder auf Vorkriegsniveau. Bei raffinierten Produkten liegen sie aber nur bei der Hälfte des Durchschnitts von 2025. Goldman-Analyst Nikhil Bhandari erwartet, dass die Raffineriekrise bis 2027 anhält. Rohstoff-Kommentator Javier Blas schrieb auf X sinngemäß:

„Europa wird bei raffinierten Produkten von allen Seiten in die Zange genommen, vor allem beim Diesel (…) und vieles davon ist hausgemacht. Die politische Antwort: Kopf in den Sand.“ (übersetzt)

Und Berlin?

Das Wirtschaftsministerium erklärt laut Reuters, die Internationale Energieagentur habe Deutschland bisher nicht um eine Freigabe gebeten. Zum 1. Oktober hat die Bundesregierung Medienberichten zufolge die Energiesteuer auf Benzin und Diesel bis zum Jahresende gesenkt. Das lindert die Symptome, aber an der Ursache ändert es nichts.

Gibt Berlin nach, schrumpft der Puffer für einen Krisenwinter. Weigert es sich, droht Washington den Hahn zuzudrehen. Beobachter halten das für eine strategische Zwickmühle, die sich die europäische Energiepolitik zu einem guten Teil selbst eingebrockt hat.

Fazit: Krisenvorsorge ist Eigenverantwortung

Bloomberg-Stratege Mike McGlone warnt vor einem Wirtschaftsschock wie in der Energiekrise von 2008. Steigende Dieselpreise verteuern Lkw-Transporte, Ernten und Industrieproduktion, und am Ende landen die Kosten an der Supermarktkasse. Wer sein Vermögen gegen Inflationsschübe und politische Erpressungsmanöver unter Verbündeten absichern will, kann physisches Gold und Silber als Beimischung in einem breit gestreuten Portfolio in Betracht ziehen.

Hinweis: Dieser Beitrag ist keine Anlageberatung. Er gibt die Meinung unserer Redaktion und die uns vorliegenden Informationen wieder. Jeder Anleger muss selbst recherchieren und trägt die Verantwortung für seine Anlageentscheidungen allein.