Rabattschlacht im Eismeer: China kauft Putins Sanktions-Gas

Russlands Vorzeigeprojekt Arctic LNG 2 läuft trotz westlicher Sanktionen auf Hochtouren – und der Motor sitzt in Peking. Von Januar bis Juli 2026 stiegen Chinas Flüssiggas-Importe aus Russland laut einem Bericht des Finanzdienstleisters S&P Global um 24,9 Prozent auf 4,23 Millionen Tonnen. Und das, obwohl Chinas gesamte LNG-Einfuhren im selben Zeitraum um 4,6 Prozent schrumpften.

Der Grund ist so simpel wie ernüchternd für Brüssel: Preisnachlässe von 30 bis 40 Prozent auf die asiatischen Referenzpreise. Betreiber Novatek bietet die Ladungen dem Bericht zufolge zu Konditionen an, denen kaum ein Käufer widerstehen kann.

Vom Stillstand zum Boom in nur einem Jahr

Die 2023 verhängten US-Sanktionen hatten Arctic LNG 2 zunächst faktisch lahmgelegt. Es fehlte an eisgängigen Tankern, um das Gas aus der Arktis überhaupt zu bewegen. Das Projekt kam zeitweise nahezu zum Erliegen.

Doch Novatek habe die verfügbare Flotte schneller ausgebaut als von Analysten erwartet, heißt es in dem Bericht. Seit Februar seien sieben zusätzliche Tanker in Dienst gestellt worden. S&P Global CERA hob die Absatzprognose für 2027 daraufhin um zwei auf 7,24 Millionen Tonnen an.

Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: Zwischen Januar und Juli 2026 wurden bei Arctic LNG 2 rund 1,71 Millionen Tonnen verladen – im Vorjahreszeitraum waren es lediglich 0,21 Millionen Tonnen. Eine Verachtfachung binnen zwölf Monaten.

Katar verliert, Russland gewinnt

Während Russlands Anteil an Chinas LNG-Importen von 9,5 auf 12,5 Prozent kletterte, brach das Geschäft für Katar regelrecht ein: minus 55,2 Prozent auf 4,89 Millionen Tonnen, der Marktanteil fiel von 30,7 auf 14,5 Prozent. Im Juni allein lagen die russischen Lieferungen 92,9 Prozent über dem Vorjahreswert.

Die angespannte Lage im Nahen Osten und geringere Verfügbarkeiten aus Katar und den Emiraten hätten chinesische Käufer zur Diversifizierung gedrängt, erklärte ein leitender Analyst von S&P Global Energy CERA. Profitiert hätten auch Malaysia, Kanada, Oman und Nigeria – am kräftigsten aber Russland.

Zentrale Drehscheibe ist das staatliche PipeChina-Terminal Beihai. Dort landeten bis Ende Juli rund 2,8 Millionen Tonnen aus Arctic LNG 2 an – mehr als 90 Prozent aller dort angelandeten Mengen. Novatek und PipeChina hätten Anfragen unbeantwortet gelassen.

Brüssels Sanktionen – Bumerang mit Ansage?

Für die europäische Energiepolitik ist das eine bittere Lektion. Die EU will russisches LNG schrittweise aussteigen lassen, kurzfristige Lieferungen sind Medienberichten zufolge bereits seit Frühjahr 2026 untersagt, das vollständige Aus soll ab 2027 greifen. Das Ergebnis bislang: Das Gas fließt weiter – nur eben nach Osten, mit Rabatt, und Europa zahlt am Weltmarkt die teureren Preise.

Pikant: Chinesische Händler versuchten laut dem Bericht bereits, sich Verträge mit dem Projekt Yamal LNG zu sichern – gerade weil Europa das Verbot plane. Bestätigte Abschlüsse seien aber nicht bekannt. Als größter Engpass gilt weiterhin die Schiffslogistik.

Aus Sicht unserer Redaktion zeigt der Fall exemplarisch, wie schnell politisch gewollte Handelsbarrieren zu Umlenkungseffekten führen – und wer am Ende die Rechnung trägt: die Verbraucher und Industriebetriebe in Deutschland. Wer sein Vermögen gegen Energiepreisschocks und geopolitische Verwerfungen absichern will, sollte physische Edelmetalle als Beimischung in einem breit gestreuten Portfolio zumindest prüfen.

Hinweis: Dieser Beitrag stellt keine Anlageberatung dar. Er gibt die Einschätzung unserer Redaktion auf Basis der uns vorliegenden Informationen wieder. Jeder Anleger ist für seine Entscheidungen selbst verantwortlich und sollte eigenständig recherchieren.